“像造車一樣造房！”在海南?？诮鹑谥行氖┕がF(xiàn)場，這不是一句口號。繁忙有序的工地上，少了刺耳噪聲、沙石揚塵，工人們借助吊車，熟練地將運抵的預制構件卸貨、吊裝，像“搭積木”一樣，快速搭起一層房屋。工廠造構件，工地搞安裝，這便是裝配式建筑。
作為江東新區(qū)重點項目，海口金融中心總建筑面積近8萬平方米，預制率約52%，裝配率達52.7%。項目生產(chǎn)副經(jīng)理李逸威告訴記者，“我們根據(jù)項目圖紙，將現(xiàn)場鋼筋綁扎和模板支撐工作量大的部位，拆分出來做預制構件。目前大量預制的是疊合板與內(nèi)墻板。”
采用預制內(nèi)墻板，省掉原本傳統(tǒng)的砌磚、抹灰等步驟，可以大幅縮短施工時間。李逸威說，“采用預制內(nèi)墻板后，扣除工廠加工，可節(jié)約40%的時間。”疊合板則最能體現(xiàn)預制與現(xiàn)澆的結合，“我們用的預制疊合板厚6厘米，上面再現(xiàn)澆7厘米混凝土，一塊樓板便制成了。”
不僅快，質(zhì)量也挺好。李逸威表示，“預制構件運到現(xiàn)場后，并不是簡單拼起來，我們會進行鋼筋混凝土的搭接和澆筑，所以裝配式建筑并不存在安全問題。而且裝配式構件是在工廠里預制的，還能改善墻體開裂、滲漏等質(zhì)量問題。”
在金融中心施工現(xiàn)場，吊車上的一塊預制疊合板引起了記者注意。每塊預制疊合板上都附有一個二維碼，掃描二維碼可看見構件編號、尺寸、使用部位、安裝方向等信息，每個預制構件都可溯源。
“源頭”就是中鐵四局?？谘b配式預制廠。
在預制廠車間，記者看到，自動化生產(chǎn)線上，工人們正按照項目圖紙標準將混凝土灌入模具中。一塊塊疊合板預制件絲毫不差，從自動化生產(chǎn)線上成批產(chǎn)出，而后在蒸汽養(yǎng)護窯養(yǎng)護8小時，再轉運至堆場噴淋養(yǎng)護，便可成批裝車發(fā)往施工現(xiàn)場。
“我們廠制作的構件比現(xiàn)場現(xiàn)澆更精密，混凝土平整度好，構件成型快，建筑材料損耗程度低，建筑垃圾集中處理也更環(huán)保。”中鐵四局?？谘b配式預制廠經(jīng)理武樂洋介紹，“另外，裝配式建筑使得鋼筋工、木工、模板工等工人從工地解放，進入工廠。”
這些都意味著更專業(yè)高效。海南建筑產(chǎn)業(yè)化股份有限公司裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地負責人關遠程告訴記者，“以預制率35%的30層住宅項目為例，預制裝配式混凝土結構建筑較傳統(tǒng)建筑最高可節(jié)約工期45%，最多可減少能源消耗40%，現(xiàn)場施工人數(shù)、建筑粉塵最多可分別降低75%、30%。”
近年來，海南將裝配式建筑應用列入生態(tài)文明建設四大標志性工程，大力推進裝配式建筑發(fā)展。2020年當年，裝配式建筑面積達到1100萬平方米。
“相較于傳統(tǒng)建筑，裝配式建筑在建筑品質(zhì)、施工工期和節(jié)能環(huán)保等方面都具有一定優(yōu)勢，”對于裝配式建筑的前景，關遠程信心滿滿，“由于產(chǎn)業(yè)配套不完善、相關技術不成熟等問題，目前裝配式建筑的建造成本依然高于傳統(tǒng)建筑，但建設成本這一難題，有望在產(chǎn)業(yè)鏈形成系統(tǒng)化、規(guī)模化生產(chǎn)后順利解決。”
《 人民日報 》（ 2021年03月22日 10 版）
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