163貴州人事網(wǎng)2018年10月1日訊：
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| 清水河大橋。呂志云 攝 |
人民網(wǎng)貴陽9月30日電 9月29日，由貴州省交通運輸廳和貴州省公路局組織的全國公路系統(tǒng)黨委書記觀摩了清水河大橋。
據(jù)悉，清水河大橋位于貴州省開陽縣與甕安縣交界處，是貴甕高速公路重要控制性工程，系鋼桁加勁梁懸索橋，橋梁全長2171.40米，主跨1130米，主塔220米，全橋跨徑布置為9×40米(T梁)+1130米(懸索橋）+16×42米(T梁)，橋面距清水河峽谷底約350米，采用纜索吊裝施工工藝。大橋建成后成為當時世界最大的單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋、亞洲第一山區(qū)鋼桁梁懸索橋，世界鋼桁加勁梁懸索橋中排名第六，是目前貴州省最大跨徑的橋梁。
除清水河大橋外，位于貴州省和云南省交界處的畢都高速北盤江大橋全長1341.4米，橋面至江面高差達565.4米，是目前世界第一高橋。2018年5月，北盤江大橋榮獲第35屆國際橋梁大會吉斯塔夫金獎；6月獲得2017年度中國公路協(xié)會科學技術(shù)特等獎“金鹿獎”；9月，北盤江大橋以“世界第一高橋”被載入吉尼斯世界紀錄。
在觀摩完之后，安徽省公路局副局長夏一峰頗具感觸地說:“我10年前來過貴州，今天參觀完之后，跟以前真是千差萬別，如果不說，恐怕我永遠猜不到這里是貴州。現(xiàn)在的貴州已經(jīng)擁有了多架世界級橋梁，雖然今天就參觀了其中之一，但其余的光聽介紹就已經(jīng)很震撼了，我很期待以后有機會能去看看其他的，貴州的發(fā)展真是太快了。”
昔日的貴州印象，如今正被“高速平原”有力改寫，坦蕩如砥的高速公路網(wǎng)徹底壓縮“千山萬壑”，作為巨大路網(wǎng)重要組成部分的貴州現(xiàn)代公路橋梁，一跨飛架，麗如彩虹。
據(jù)了解，沒有平原支撐的貴州，修路必須修橋。作為世界上喀斯特地貌最集中的地區(qū)，重巒疊嶂制造的困難，迫使貴州交通人千方百計設(shè)計出適合貴州山區(qū)的橋梁。山高谷深的地理環(huán)境以及獨具特色的民族文化，造就豐富多彩的貴州橋梁工程和橋梁文化，使貴州橋梁更具典型性、獨特性、創(chuàng)新性及藝術(shù)性。
目前，貴州已建成公路橋梁2.1萬座、總里程2500公里，在建橋梁近5000座。世界高橋前100名中有40座在貴州,2017年世界排名最高的20座橋梁中，貴州獨攬6席。貴州橋梁堪稱“世界橋梁博物館”，各式各樣的斜拉橋、懸索橋、鋼管拱橋等現(xiàn)代橋梁形成一道道靚麗風景。
如今，一座座獨具貴州特色的世界級橋梁正托起貴州交通的“高速平原”，交通的巨變將引領(lǐng)貴州持續(xù)邁向新目標。（王芳）
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