近日，安順市交通運輸局發(fā)布了安順市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價第一次公示。其中顯示，未來，安順將建6條軌道交通，其中1、2號線為輕軌，3、4、5、6號線為有軌電車。
根據(jù)《安順市城市總體規(guī)劃（2016-2030年）》，考慮與城市總體規(guī)劃年限保持一致，同時適度超前規(guī)劃遠景線網(wǎng)，本次規(guī)劃期限界定為：近期：2016-2020年；遠期：2021-2030年；遠景：2030年以后。
根據(jù)規(guī)劃，線網(wǎng)規(guī)劃由6條線路構成，形成“中心放射狀”線網(wǎng)格局?？傞L175.2km，城市規(guī)劃區(qū)線網(wǎng)密度0.64km/km2，主城區(qū)線網(wǎng)密度1.22km/km2。普定片區(qū)——安順中心城區(qū)——平壩片區(qū)發(fā)展軸線+安順中心城區(qū)內塔山片區(qū)聯(lián)系外圍組團的對外放射線的“軸+放射”線網(wǎng)形態(tài)。其中，沿安順中心城區(qū)——平壩片區(qū)發(fā)展軸帶，是中心城市城市軌道交通網(wǎng)絡發(fā)展的基本構架；安順中心城區(qū)的塔山、西秀、雙陽片區(qū)是城市軌道交通網(wǎng)絡服務的重點區(qū)域。
線網(wǎng)方案中分為骨干線、輔助線兩個層次。其中，1、2號線為“十字形”主骨架線；3、4、5、6號線為輔助線。
線網(wǎng)采用多層次城市軌道交通體系，即1、2號線采用輕軌系統(tǒng)，3、4、5、6號線采用現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)。
6條線路走向
1號線：覆蓋幺鋪物流園、經(jīng)開區(qū)、老城核心區(qū)、北部新城、西秀蔡官產業(yè)園、七眼橋，串聯(lián)安順西客運樞紐、安順東客運站等重要交通樞紐，為主城區(qū)城市軌道交通主軸線。主線起始于幺鋪物流園，止于轎子山跳蹬場，全長27.5km，設車站23座，主要沿安順西站—西航路—中華西路—中華東路—轎子山鐵路專用線—北五號路—轎子山鎮(zhèn)敷設；支線起始于東關站，止于七眼橋大麻山，全長14.9km，設車站12座，主要沿黃果樹大街—東四路—東二路敷設。
2號線：聯(lián)系航空港、老城核心區(qū)、寧谷組團，串聯(lián)安順火車站等重要交通樞紐，是城市軌道交通南北向主軸線。線路起始于寧谷南部洋海村，止于航空港甘河，全長23.5km，設車站17座，主要沿安寧大道—火二路—中華南路—中華北路—航空港規(guī)劃道路敷設。
3號線：覆蓋經(jīng)開區(qū)、老城核心區(qū)、西秀蔡官產業(yè)園，串聯(lián)安順西客運樞紐、安順火車站、安順東客運站等重要交通樞紐，是城市軌道交通輔助軸線。線路起始于安順西站小屯附近，止于石板河北部小寨頭，全長25.4km，設車站20座，主要沿安順西客運樞紐西側下穿通道—黃果樹大街—工業(yè)大道敷設。
4號線：覆蓋經(jīng)開區(qū)、北部新城、蔡官、西秀區(qū)，串聯(lián)安順西客運樞紐、黃果樹機場、蔡官客運站等重要交通樞紐，是城市軌道交通輔助軸線。主線起始于奧體中心附近，止于蔡官北部付家壩，全長28.9km，設車站24座，主要沿奧體中心—機場路—二環(huán)路—武當路—北二路—北三路敷設。支線長10.2km，設車站8座，主要沿二環(huán)路-北航路-東一路敷設。
5號線：主要服務平壩城區(qū)-夏云組團，串聯(lián)平壩南客運樞紐、夏云客運站，為平壩中心城區(qū)南北向軌道交通主軸線。線路起始于平壩縣城南部謝華村附近，止于夏云北部黃龍，線路全長17.2km，設車站13座，主要沿白云路—塔山路—中山路—龍城路敷設。
6號線：主要覆蓋安順主城區(qū)與普定片區(qū)，串聯(lián)黃果樹機場、普定汽車站、普定政務中心、安六城際黃桶北站等，是城市軌道交通輔助線路。線路起始于4號線破木村站，止于普安站，線路全長27.6km，設車站19座，主要沿安普路-中心大道敷設。
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